DJI_0019m (Large)

Vrachtwagenfabrikant TATRA TRUCKS in het Tsjechische Koprivnice heeft de afgelopen jaren grote stappen gezet.

De productie verloopt efficiënter en goedkoper en ook de kwaliteit, duurzaamheid en betrouwbaarheid van haar voertuigen is verbeterd. Een belangrijke bijdrage daaraan leverde de lasrobotinstallatie van Valk Welding voor de productie van lagerbussen voor het chassis (zogenaamde tussenassen).

Standaardisatie van individuele product­groepen en subgroepen van verschillende productielijnen was één van de belangrijk­ste maatregelen om de doelstellingen van efficiencyverbetering, kostenverlaging en kwaliteitsverhoging mogelijk te maken. Een modulaire chassisopbouw werd mogelijk door de buitendiameter van de chassis-lagerbussen te standaardiseren. Dit vroeg om nieuwe procedures en productietech­nologieën, waaronder het gerobotiseerd lassen van chassis-lagerbussen en nabe­werking op CNC-draai- en freesmachines.

 

LAGERBUSSEN VOOR CHASSIS

De lagerbussen zijn gestandaardiseerd tot een afmeting van 273 mm ø. “De robot last de nieuwe lagerbussen nu aan de buiten­diameter. Dat is een belangrijke innovatie. De hoge eisen aan de kwaliteit van de las­sen en vooral de steeds hogere eisen van onze klanten hebben ons tot deze nogal fundamentele stap gebracht. De nieuwe innovatieve ontwerpoplossingen hebben de weg vrijgemaakt voor een effectieve en modulaire chassisopbouw," zegt Milan Olšanský van TATRA TRUCKS.

LASROBOT OP E-VORMIG FRAME

"Bij TATRA TRUCKS hebben we een Panaso­nic TL-1800WG3 lasrobot op een E-vormig frame (E-3100) geïnstalleerd met twee naast elkaar opgestelde werkstations, een Panadice 500 manipulator en een speciale support om de lagerbussen tijdens de lasbewerking te ondersteunen. De speciale support kan over de volle lengte van het E-vormige frame worden verplaatst, zodat lagerbussen tot een lengte van 1.800 mm met de robot gelast kunnen worden (met de mogelijkheid van verlenging tot maximaal 2.500 mm). De werkplek is tevens voorzien van een afzuiginrichting en volledig CE afgeschermd," vertelt Richard Mares van Valk Welding CZ.

HOGERE LASKWALITEIT

Het ontwerp van de lagerbussen is aan­gepast om deze voor robotlassen geschikt te maken. Het lasproces is vastgesteld na meerdere tests met verschillende parame­ters. De lagerbussen worden in de opspan­ning samengesteld en zonder voorhechten direct gelast, om risico op scheurvorming te voorkomen. Mede door de hogere laskwaliteit hebben de lagerbussen in een duurzaamheidstest minimaal 1.000.000 cycli dynamische belasting doorstaan, waarmee TATRA TRUCKS de betrouwbaar­heid van haar vrachtwagen verder heeft verbeterd.

GEEN PROGRAMMERING VEREIST

Valk Welding heeft één master-parame­trisch programma ontwikkeld, waarmee alle soorten lagerbussen over de robot gelast kunnen worden. Zelfs de lagerbus­sen die niet in het standaard assortiment passen, kunnen zonder enige program­meerinspanning worden gelast. De operator hoeft alleen de parameters van de betreffende lagerbus in te stellen en het master programma genereert automatisch het programma voor de lasrobot.

TATRA PHOENIX EURO 6

TATRA TRUCKS is de oudste automo­bielfabriek in Midden-Europa. De vooraanstaande Tsjechische fabrikant van zware vrachtauto's voor civiel en militair gebruik staat bekend om zijn unieke en beproefde chassis-concept. Dit concept vormt de basis voor het vernieuwde chassis voor de nieuwste TATRA Phoenix Euro 6 productlijn, die in nauwe samenwerking met DAF en PACCAR is ontwikkeld. Met de unieke combinatie van het ijzersterke TATRA chassis en de betrouwbare en moderne DAF cabine en PACCAR componenten levert TATRA moderne vrachtauto’s die voor meer dan de helft buiten Tsjechië worden verkocht.

www.tatra.trucks.com

 

 

Direct informatie aanvragen

Terug naar het overzicht