W ciągu ostatnich kilku lat producent samochodów ciężarowych TATRA TRUCKS, w czeskim mieście Koprivnice, uczynił duży krok w kierunku poprawy wydajności produkcji obniżając koszty produkcji, poprawiając ja
Dużą rolę w tym przypadku odegrała instalacja zrobotyzowanego stanowiska spawalniczego, dostarczona przez Valk Welding do produkcji rur kołnierzowych podwozi pojazdów.
Standaryzacja poszczególnych grup i podgrup produktów dla różnych linii produkcyjnych, była jednym z najważniejszych posunięć wykonanych celem zwiększenia wydajności, obniżki kosztów i poprawy jakości. Standaryzacja zewnętrznej średnicy rur kołnierzowych była najważniejsza dla modułowej konstrukcji podwozia. Wymaga to wprowadzenia nowych procedur i technologii produkcyjnych, między innymi zrobotyzowanego spawania rur kołnierzowych i wykańczania przy użyciu tokarek i frezarek CNC.
Rury kołnierzowe są standaryzowane i ich średnica wynosi 273 mm. ‘’Ważną innowacją jest to, że nowe elementy nośne są obecnie spawane od zewnątrz za pomocą robota. Wysokie wymagania dotyczące jakości spoin, a szczególnie rosnący popyt ze strony naszych klientów, zmobilizowały nas do wykonania tego zasadniczego kroku. Nowe rozwiązania dotyczące konstrukcji utorowały drogę do uzyskania efektywnej i modułowej konstrukcji podwozia” wyjaśnia Milan Olšanský z TATRA TRUCKS.
‘’W firmie TATRA TRUCKS zainstalowaliśmy robota spawalniczego Panasonic TL-1800WG3 bazującego na ramie typu E, z dwoma stacjami roboczymi ustawionymi obok siebie, manipulator Panadice 500 oraz specjalny suport do podtrzymywania rur kołnierzowych podczas spawania. Suport może być przesuwany na całej długości stacji roboczej, a zatem wały centralne mogą być spawane za pomocą robota spawalniczego na długości do 1.800 mm (maksymalna długość spawania na jednej stacji roboczej wynosi 2.500 mm). Stanowisko jest także wyposażone w urządzenie do odciągania dymów oraz jest w całości dopuszczone do użytku zgodnie z certyfikatem CE’’ mówi Richard Mares z firmy Valk Welding CZ.
Konstrukcja rur kołnierzowych jest dostosowana do spawania za pomocą robota spawalniczego. Proces spawania został optymalnie dobrany po wielu próbach przy różnych parametrach spawania. Elementy nośne są montowane po umocowaniu w zaciskach i spawane bez wcześniejszego sczepiania aby zapobiec ewentualnym pęknięciom spoin sczepnych. Wysoka jakość spawania jest jednym z powodów wpływających na fakt, że rury kołnierzowe wytrzymują co najmniej 1.000.000 cykli podczas badań wytrzymałościowych, co pozwoliło TATRA TRUCKS na dalszą poprawę niezawodności produkowanych konstrukcji.
Valk Welding opracował jeden parametryczny program główny, tak aby wszystkie rodzaje rur kołnierzowych mogły być spawane za pomocą robota. Rury kołnierzowe, które nie są standardowymi produktami mogą być również spawane bez dodatkowego programowania. Operator jedynie musi ustawić parametry dla analogicznego elementu, a program główny automatycznie generuje program dla robota spawalniczego.
TATRA TRUCKS, najstarsza firma produkująca samochody w Europie Środkowej, jest wiodącym czeskim producentem samochodów ciężarowych i jest znana z powodu stosowania unikatowych i sprawdzonych konstrukcji podwozi. Konstrukcje te są podstawą do opracowania odnowionego podwozia dla najnowszej linii produktów TATRA Phoenix Euro 6, która została opracowana w ścisłej współpracy z DAF i PACCAR. Dzięki unikatowemu połączeniu bardzo mocnego podwozia firmy TATRA, niezawodnej i nowoczesnej kabiny firmy DAF oraz podzespołów PACCAR, firma TATRA dostarcza nowoczesne samochody ciężarowe, z których ponad połowa jest sprzedawana za granicę.
www.tatra.trucks.com
Myślimy wspólnie z Państwem o znalezieniu rozwiązań dla Waszych problemów z automatyzacją spawania. Szukamy połączenia z klientem i wolimy być partnerem, niż dostawcą.
