Viime vuosina Tšekin Koprivnicessa sijaitseva kuorma-autovalmistaja TATRA TRUCKS on ottanut suuria askelia tuotannon tehokkuuden parantamisessa, tuotantokustannusten alentamisessa, laadun lisäämisessä sekä ajoneuvojensa kestävyyden ja luotettavuuden parantamisessa. Valk Weldingin toimittaman hitsausrobottiasennuksen käyttö, joka on tarkoitettu rungon selkäputkien (ns. välijaksojen) tuotantoon, on tässä merkittävässä roolissa.
Yksittäisten tuote- ja alaryhmien standardointi eri tuotantolinjoilla oli yksi tärkeimmistä toimenpiteistä, joilla mahdollistettiin tehokkuuden parantamisen, kustannusten alentamisen ja laadun lisäämisen tavoitteet. Selkäputkien ulkohalkaisijan standardointi oli modulaarisen runkorakenteen perusta. Tämä vaatii uusien menetelmien ja tuotantoteknologioiden käyttöönottoa, joihin kuuluu selkäputkien robottihitsaus sekä viimeistely CNC-sorvilla ja jyrsinkoneilla.
Selkäputket on standardoitu 273 mm halkaisijaan. "Tärkeä innovaatio on se, että uudet laakerituet hitsataan nyt robotilla ulkopinnalle. Hitsauksen laadulle asetetut korkeat vaatimukset ja erityisesti asiakkaidemme kasvavat vaatimukset saivat meidät ottamaan tämän perustavanlaatuisen askeleen. Uudet innovatiiviset suunnitteluratkaisut raivasivat tien tehokkaalle ja modulaariselle runkorakenteelle," selittää Milan Olšanský TATRA TRUCKSista.
"TATRA TRUCKSissa olemme asentaneet Panasonic TL-1800WG3 hitsausrobotin E-muotoiselle rungolle (E-3100), jossa on kaksi vierekkäin järjestettyä työasemaa, Panadice 500 manipulaattori ja erityinen tuki selkäputkien tukemiseksi hitsauksen aikana. Erityinen tuki voidaan siirtää koko E-muotoisen rungon pituudelta, joten selkäputket voidaan hitsata robotilla jopa 1 800 mm pituuteen (mahdollisuus enintään 2 500 mm). Työpaikka on myös varustettu savunpoistolaitteella ja on täysin CE-hyväksytty," sanoo Richard Mares Valk Welding CZ:stä.
Selkäputkien suunnittelua on muutettu, jotta ne soveltuvat robottihitsaukseen. Hitsausprosessi on asetettu useiden eri parametreilla tehtyjen testien jälkeen. Laakerituet kootaan puristettuina ja hitsataan ilman esikiinnitystä, jotta vältetään muodonmuutokset. Osittain korkealaatuisen hitsauksen ansiosta laakerituet kestivät vähintään 1 000 000 sykliä kestävyystestissä, mikä auttoi TATRA TRUCKSia parantamaan luotettavuutta entisestään.
Valk Welding kehitti yhden pääparametrisen ohjelman käyttäen QPT:tä, joten kaikkia laakeritukityyppejä voidaan hitsata robotilla. Jopa laakerituet, jotka eivät kuulu vakiotuotevalikoimaan, voidaan hitsata ilman ohjelmointia. Operaattorin tarvitsee vain asettaa vastaavan laakerituen parametrit, ja pääohjelma luo automaattisesti ohjelman hitsausrobotille.
TATRA TRUCKS, Keski-Euroopan vanhin autotehdas, on merkittävä tšekkiläinen raskaita kuorma-autoja siviili- ja muuhun käyttöön valmistava yritys, joka tunnetaan ainutlaatuisesta ja todistetusta runkokonseptistaan. Tämä konsepti on pohjana uusimmalle TATRA Phoenix Euro 6 -tuotelinjan uudistetulle rungolle, joka on kehitetty tiiviissä yhteistyössä DAF:n ja PACCAR:n kanssa. Yhdistämällä erittäin vahvan TATRA-rungon ja luotettavan ja modernin DAF-ohjaamon sekä PACCAR-komponentit, TATRA toimittaa moderneja kuorma-autoja, joista yli puolet myydään Tšekin tasavallan ulkopuolelle.
www.tatra.trucks.com
Haluamme yhdessä keskustella kanssasi löytääksemme ratkaisuja hitsausautomaatioon, hitsauslankoihin ja hitsausvarusteisiin. Etsimme enne kaikkea yhteyttä ja haluamme mieluummin olla kumppaninne kuin toimittajanne.
