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Une carrosserie de remorque complète soudée en 24 heures

Il y a plus de cinq ans, le fabricant de remorques nord-irlandais BMI Trailers a installé son premier robot de soudage pour le soudage de sous-ensembles, qui était également le premier robot de soudage Valk Welding en Irlande du Nord. Fort de ce succès, il a décidé l'année dernière d'investir dans une deuxième installation impressionnante. Grâce à ce nouveau robot, l'entreprise soude désormais la structure complète de la carrosserie de ses remorques à bouclier éjecteur de déchets, soudés à l'intérieur comme à l'extérieur, en l'espace de 24 heures. BMI Trailers a ainsi augmenté sa capacité et est moins dépendante de la disponibilité difficile des soudeurs manuels. Toutefois, cela n'a pas été sans difficultés, comme le souligne le directeur général Brendan McIlvanna : “L'automatisation de la production de soudure à ce niveau est sans aucun doute un défi”.

BMI Trailers

Le premier robot de soudage de BMI a été spécialement conçu pour les parois latérales, les planchers, les cloisons et les portes arrière en aluminium des remorques à plancher mobile. “Cela s'est avéré être un succès et un bon investissement pour nous”, commence M. McIlvanna. “Au bout de six mois seulement, nous maîtrisions parfaitement le processus de soudage, la qualité des soudures s'était considérablement améliorée et notre capacité s'était accrue. Nous devons cela en partie au service de haute qualité et à l'assistance logicielle de Valk Welding. C'est pourquoi nous avons osé relever le défi d'une deuxième installation de robot de soudage avec eux”.

Deux lignes de production distinctes

BMI Trailers est le plus grand fabricant de remorques de transport de déchets, également connues sous le nom de boucliers éjecteurs, en Europe . La demande croissante pour ce type de remorque et la pénurie de soudeurs qualifiés ont été les moteurs de la poursuite de l'automatisation de leur production de soudage. “Avec une deuxième installation de soudage robotisée, nous voulions être en mesure de souder entièrement la structure monocoque des remorques à bouclier éjecteur de déchets avec un haut degré de flexibilité”, explique le directeur général. “Et en raison des grandes dimensions, nous avons également dû construire un nouvel atelier dédié. Cela nous a permis d'adapter immédiatement le flux de travail afin que les pièces en aluminium puissent être soudées parallèlement aux pièces en acier.”

Des dimensions impressionnantes

Valk Welding a présenté un concept dans lequel l'ensemble de la structure de la carrosserie monocoque est construit et assemblé sur un flanc, puis retournée pour souder l'intérieur et l'extérieur d’un seul tenant . Ce concept a finalement été réalisé dans une installation comprenant une potence de type YR-YXZ-RL-FH, équipée d'un robot de soudage TL-2000WGH3 suspendu, avec une glissière longitudinale de 16 m et une portée latérale de 4,1 m. Une fosse était également nécessaire pour permettre à la structure de la carrosserie de pivoter sur 360°. “En résumé, il s'agit d'une installation de très grande taille et d'un investissement important”, déclare M. McIlvanna.

Une tâche complexe

Selon BMI Trailers, le soudage de l'ensemble de la structure de la carrosserie en continu n'est certainement pas une tâche simple : “La complexité réside principalement dans la programmation, le nombre de points de soudure et la compensation des écarts dans la position du cordon de soudure. Le logiciel QPT (Quik Programming Tool), développé par Valk Welding, nous permet d'automatiser au maximum le travail de programmation. Ce logiciel permet de copier des parties de programmes dans le système DAO/FAO DTPS à l'aide de macros. En outre, Valk Welding utilise son système de suivi de joint ARC-EYE CSS pour s'assurer que le robot suit exactement le cordon de soudure en cas d'écarts de position. Ce système corrige tout écart en temps réel à l'aide d'un capteur laser situé à côté de la torche de soudage”.

L'attente en vaut-elle la peine ?

Le retour sur investissement de ce projet a été plus long que prévu. Brendan McIlvanna explique : “Un an après la mise en service du système, nous avons demandé à Valk Welding une assistance supplémentaire pour affiner tout ce que nous avions programmé nous-mêmes.” Cela a-t-il nui aux résultats ? Certainement pas. “Au bout de 18 mois, tout fonctionnait parfaitement,” révèle-t-il, “ce qui signifie que nous pouvons désormais souder l'ensemble de la structure de la carrosserie en 24 heures non-stop.” Grâce à la collaboration entre les employés irlandais et néerlandais de Valk Welding et les programmeurs de BMI, une solide base de connaissances a été constituée. Cela permet à BMI d'effectuer la programmation des produits complexes et de programmer les produits suivants de manière indépendante.

www.bmitrailers.com

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