Volvo Bus Suède rapidement en phase de production grâce à la solution clé en main de Valk Welding

Lars Blomberg était déjà employé en 2005, après que Volvo Bus ait commencé la production de châssis de bus à Uddevalla, en Suède, en 1999. Lorsqu’il est revenu dans l’entreprise en 2018 après un changement de poste, il a remarqué que le même concept d’automatisation était toujours utilisé pendant toutes ces années. “Nous avons utilisé le même concept pour tous les produits, partout, avec deux robots et un manipulateur sans système de relocalisation des soudures ni programmation hors ligne”, explique le directeur général.

Valk Welding et Panasonic sont nouveaux pour nous

Yngve Saarela, qui représente Valk Welding en Suède, a attiré l’attention de Lars Blomberg sur les systèmes clés en main que l’intégrateur de robots avait mis au point pour, entre autres, les châssis de bus néerlandais à VDL. “Avant cela, nous ne connaissions pas encore Valk Welding et Panasonic et ce que cette combinaison pouvait nous apporter dans le domaine de la robotisation du soudage”.

Excellent soutien de Valk Welding Danemark

Christian Dahlborg, responsable du projet chez Volvo Bus, explique : “Les tests effectués par Marcel Dingemanse, directeur national de Valk Welding DK, ont pleinement satisfait à nos exigences. Avec une pénétration à 100 %, la qualité de la soudure était parfaite et il n’y avait pas besoin de retouche, en partie grâce au procédé MIG pulsé. D’autre part, la fonction de relocalisation par le fil d’apport et la programmation hors ligne ont permis d’assurer une phase de démarrage rapide et une meilleure qualité de soudage des produits”.

Col de cygne rallongé

“Un autre point délicat, poursuit Christian Dahlborg, était qu’après avoir soudé la plaque supérieure, toutes les positions ne pouvaient plus être atteintes avec la torche robot standard. La seule façon d’atteindre ces positions était de se munir d’un col de cygne rallongé. Comme Valk Welding produit en interne ces propres torches robots, ils ont pu réagir rapidement. En sept semaines, l’installation du robot de soudage, ainsi que la torche robot avec le col de cygne rallongé et le programme de soudage ont pu être livrés. Après quoi, Volvo Bus a pu démarrer la production en une semaine. Une performance parfaite qui nous a permis de commencer immédiatement la production du soudage des cadres”, déclare un directeur général enthousiaste.