Volvo Bus Schweden schweißt roboterisiert mit schlüsselfertiger Lösung von Valk Welding

Lars Blomberg war bereits 2005 in der Firma, als Volvo Bus 1999 im schwedischen Uddevalla mit der Produktion von Busrahmen begonnen hatte. Lars orientierte sich zwischenzeitlich beruflich um, kam aber zurück. Nachdem er 2018 in das Unternehmen zurückkehrte, stellte er fest, dass in all diesen Jahren immer noch dasselbe Automatisierungskonzept verwendet wurde. “Wir haben für alle Produkte überall das gleiche Konzept mit zwei Robotern und einem Manipulator ohne Schweißdrahterkennungssystem und Offline-Programmierung verwendet”, sagt der Generaldirektor.

Valk Welding und Panasonic neu bei uns

Yngve Saarela, der Valk Welding in Schweden vertritt, machte Lars Blomberg auf die schlüsselfertigen Systeme aufmerksam, die der Roboterintegrator für das niederländische VDL-Bus-Chassis entwickelt hatte. “Davor waren wir sowohl mit Valk Welding als auch mit Panasonic noch nicht vertraut und wussten nicht, was beide auf dem Gebiet der Schweißroboter-Automatisierung für uns tun können”.

Ausgezeichnete Unterstützung von Valk Welding Dänemark

Christian Dahlborg, bei Volvo Bus für das Projekt verantwortlich, erklärt: “Die von Marcel Dingemanse, Country Manager Valk Welding DK, durchgeführten Tests entsprachen voll und ganz unseren Anforderungen. Bei einer Eindringtiefe von 100 % war die Schweißqualität perfekt und eine Nachbearbeitung war nicht erforderlich, was zum Teil dem MIG-Impulsverfahren zu verdanken ist. Darüber hinaus sorgten die Drahtsuchfunktion und die Offline-Programmierung für eine schnelle Anlaufphase und eine bessere Produktqualität”.

Verlängerter Schwanenhals

“Ein weiterer kniffliger Punkt, so Christian Dahlborg weiter, war, dass nach dem Schweißen der Deckplatte nicht alle Positionen mit dem Standard-Roboterbrenner erreicht werden konnten. Der einzig mögliche Weg, diese Positionen zu erreichen, ist mit einem verlängerten Schwanenhals. Da Valk Welding die Produktion von Roboterbrennern in ihren eigenen Händen hält, konnten sie schnell reagieren. Innerhalb von sieben Wochen konnten sowohl die Schweißroboteranlage als auch der Roboterbrenner mit dem verlängerten Schwanenhals und das Schweißprogramm geliefert werden. Danach konnte Volvo Bus nach 1 Woche mit der Produktion beginnen. Eine perfekte Leistung, die es uns ermöglichte, sofort mit der Schweißfertigung der Rahmen zu beginnen”, sagt ein begeisterter Geschäftsführer.