En god tillgång till skickliga svetsare, gott om utrymme och lägre lönekostnader var mer än tillräcklig motivation för den belgiska företagaren Karel Louwagie att flytta tillverkningen av containrar för bilindustrin till Slovakien för 14 år sedan. År 2003 ombads Valk Welding att hjälpa till med att flytta de befintliga svetsrobotarna och inreda fabriken. För företaget Westland var detta inledningen till en framgångsrik verksamhet, och för Valk Welding var det orsaken till att starta en egen filial i den Tjeckiska Republiken. I dagens läge har Westland ett svetsrobotsystem som kan svetsa konstruktioner upp till 6 m längd, varmed företaget kunde vinna en stor containerorder från Volvo.
Innan de flyttade till Slovakien hade Westland redan Valk Welding svetsrobotar vid sin fabrik i Belgien. Karel Louwagie kommenterade "I början var jag något skeptisk gentemot svetsrobotar, eftersom svetsarbete är relativt enkel handling.
Men med tiden blev jag övertygad om den kortare ledtiden med svetsrobotar, om svetsfogarnas förbättrade kvalitet och om säkerheten att ingen svets kunde glömmas, eftersom allt var förinställt.
I Slovakien specialiserade Westland sig under namnet Westmetal SK på konstruktion och tillverkning av containrar som är avsedda för säker och bekväm transport av halvfabrikat, inklusive hela bilkarosser, från den ena produktionsenheten till den andra.
"När vi erhöll en offertförfrågan från Volvo för en order på 1 300 containrar på 6 x 2,2 m, var det uppenbart att vi behövde en svetsrobot för att erbjuda ett konkurrerande pris, så vågade Westland producerar godscontainrar i Slovakien
vi språnget. Vi är övertygade om att stora svetsrobotar bjuder fler möjligheter. Vi är nu en av ett fåtal som kan svetsa sådana stora stycken i serie, och det gör oss till en attraktiv leverantör av originaldelar."
Karel Louwagie fortsatte: "Den nya stora svetsroboten är nu i full produktion för delmontering av karrossramar för Volvo
V60, varav vi i genomsnitt svetsar en varje timme. Med ordern på 1 300 enheter kommer svetsroboten att vara upptagen tills vidare. Under tiden använder vi de mindre robotarna till att svetsa de mindre ramarna för containrar i serie.”
De inledande samtalen och den kommersiella delen togs om hand av Valk Welding Belgium, vilket byggde på ett samarbete som går tillbaka till 1995, då den första svetsroboten installerades i Belgien. Systemet byggdes i Alblasserdam (NL) och efter inköp byggdes den upp på nytt vid kundens faciliteter i Slovakien, i nära samarbete med personalen från Valk Welding CZ. Stöd vid programmering, kalibrering och utbildning av operatörer tillhandahölls också av personalen från Ostrava. Karel Louwagie kommenterade: "Det är fördelen med att arbeta med en robotleverantör som är verksam i hela Europa."
"Det är fördelen med att arbeta med en robotleverantör som är verksam i hela Europa."
"För programmering av svetsrobotarna använder vi DTPS-software. Vi ritar arbetsstycket och den korresponderande svetsmallen i 3D (ofta i Autodesk Inventor) så att allt kan visualiseras och sedan konverterar vi det till DTPS programvara. Det är så vi styr svetspistolens rörelser. Sedan är det bara en fråga om fininställning innan vi startar roboten, för att korrigera eventuella avvikelser i mall och produkt”, avslutar Karel Louwagie
www.westmetal-sk.eu
Vi är glada att tillsammans med dig hitta lösningar för dina frågor angående (svets-) automatisering. Vi letar efter förbindelsen och föredrar att vara partner än leverantör.
