Au début, il y avait des inquiétudes
L’introduction de la nouvelle technologie de soudage robotisé a d’abord suscité de nombreuses inquiétudes. Le soudage de pièces pour les wagons de chemin de fer exige des normes extrêmement strictes et le maintien de tolérances étroites. Les exigences sont également relevées par le fait très important qu’il s’agit de wagons-citernes utilisés pour le transport de matières dangereuses. “Après une première analyse des pièces, sous-ensembles et assemblages qui nous semblaient avoir le plus de chances de réussir, nous avons entamé des discussions avec Valk Welding afin d’identifier toutes nos exigences, ainsi que les risques potentiels pouvant survenir au cours du projet. La mise en œuvre de stations robotisées pour le soudage d’assemblages et de sous-ensembles de supports de réservoirs et de châssis de voitures a constitué un défi extraordinaire”, a déclaré Artur Lepszy, technologue en soudage chez CHEMET S.A.