Moins d’usure sur les pistons aujourd’hui
Alors qu’autrefois les pistons des moteurs de navires étaient fortement sollicités et qu’il fallait en retirer plusieurs millimètres, la génération actuelle de moteurs de navires est moins chargée et présente donc moins d’usure des pistons. « Pour nous, cela signifie que nous devons moins tourner et moins recharger. La quantité de travail n’a toutefois pas diminué. Dès que les rainures sont usées, les pistons viennent de toute façon chez nous. La différence par rapport à autrefois est que nous n’appliquons désormais que le rechargement nécessaire, ce qui nous a permis de réduire les émissions de CO2. Nous reconditionnons tout en conservant les composants », explique Jaap Weber.
Évolution des baies robot G1 à G4
Récemment, un ancien robot de soudage a de nouveau été remplacé par la dernière génération comprenant une baie G4. « Alors qu’il nous était difficile de maintenir opérationnelle l’ancienne génération de robots de soudage avec les pièces détachées dont nous disposions, nous avons pris congé à temps des anciens types VR. Pour nos opérateurs, cela signifie qu’ils ont vécu toutes les évolutions des baies G1 aux G4. C’est certes un grand pas, mais comme les icônes sur le teach pendant sont restées identiques, la mise en œuvre s’est déroulée assez facilement. Nous avons encore 2 robots avec une baie G1, 1 avec une baie G3 et le nouveau avec une baie G4, qui a remplacé le système G2. Le plan est de remplacer les deux autres anciens modèles dans les années à venir. »
