Tegenwoordig minder slijtage aan zuigers
Daar waar voorheen zuigers van scheepsmotoren zwaar werden belast en vele millimeters van de zuigers moesten worden afgedraaid, wordt de huidige generatie van scheepsmotoren minder zwaar belast en is sprake van minder slijtage aan de zuigers. “Voor ons betekent dat we minder hoeven af te draaien en minder hoeven op te lassen. De hoeveelheid werk is er echter niet minder op geworden. Zodra de sponningen versleten zijn, komen de zuigers sowieso bij ons. Het verschil met vroeger is dat we nu alleen dat oplassen wat nodig is en daarmee de CO2-uitstoot hebben verlaagd. We reconditioneren met behoud van de componenten”, legt Jaap Weber uit.
Meegegroeid van G1 naar G4 besturing
Recent is opnieuw een oudere lasrobot vervangen door de nieuwste generatie met G4 besturing. “Terwijl het voor ons een uitdaging was om met de spare parts die we op voorraad hadden de oude generatie lasrobots operationeel te houden, hebben we bijtijds afscheid genomen van de oudere VR types. Voor onze operators betekent dit dat ze alle updates van G1 naar G4 besturing hebben meegemaakt. Dat is weliswaar een grote stap, maar omdat de iconen op de Teach Pendant hetzelfde zijn gebleven verliep de implementatie vrij soepel. We hebben nu nog 2 robots met G1 besturing, 1 met G3 en de nieuwe met G4 besturing die de G2 heeft vervangen, het plan is om de komende jaren de andere twee oudjes te vervangen”.
