V současnosti menší opotřebení pístů
Zatímco dříve byly písty lodních motorů silně zatěžovány a muselo se z nich soustružit mnoho milimetrů materiálu, současná generace motorů je méně zatěžována a vykazuje menší opotřebení pístů. „Pro nás to znamená, že musíme méně soustružit a méně navařovat. Množství práce se však nesnížilo. Jakmile jsou drážky opotřebované, písty k nám přijdou tak jako tak. Rozdíl oproti dřívějšku je, že nyní navařujeme pouze to, co je nezbytné, a tím jsme snížili emise CO₂. Renovujeme při zachování původních komponentů,“ vysvětluje Jaap Weber.
Vyrostli jsme od generace G1 ke generaci G4
Nedávno byl opět jeden starší svařovací robot nahrazen nejnovější generací s G4 controllerem. „Zatímco pro nás bylo výzvou udržet starší generaci svařovacích robotů v provozu s náhradními díly, které jsme měli na skladě, včas jsme se rozloučili se staršími typy VR. Pro naše operátory to znamená, že zažili všechny aktualizace od G1 controlleru po G4 controller. Je to sice velký krok, ale protože ikony na teach pendantu zůstaly stejné, implementace proběhla poměrně hladce. Nyní máme stále 2 roboty s generace G1, 1 s řízením G3 a nový s controllerem G4, který nahradil původní G2. Plánem je v následujících letech nahradit i další dva starší roboty.“
