Heutzutage weniger Verschleiß an Kolben
Während Kolben in Schiffsmotoren früher stark belastet wurden und viele Millimeter abgedreht werden mussten, sind die Motoren der heutigen Generation geringer belastet und weisen weniger Verschleiß auf. „Für uns bedeutet das, dass wir weniger abdrehen und weniger aufschweißen müssen. Die Arbeitsmenge ist jedoch nicht geringer geworden. Sobald die Nuten verschlissen sind, kommen die Kolben ohnehin zu uns. Der Unterschied zu früher ist, dass wir jetzt nur noch das auftragen, was notwendig ist, und damit die CO₂ Emission reduziert haben. Wir rekonditionieren unter Beibehaltung der Komponenten“, erklärt Jaap Weber. Jaap Weber.
Mitgewachsen vom G1 zum G4 Controller
Kürzlich wurde erneut ein älterer Schweißroboter durch die neueste Generation mit G4-Controller ersetzt. „Während es für uns eine Herausforderung war, die ältere Generation der Schweißroboter mit den vorhandenen Ersatzteilen betriebsbereit zu halten, haben wir die älteren VR-Typen rechtzeitig außer Betrieb genommen. Für unsere Bediener bedeutet dies, dass sie alle Updates vom G1- zum G4-Controller miterlebt haben. Das ist zwar ein großer Schritt, aber da die Symbole auf dem Teach Pendant gleichgeblieben sind, verlief die Implementierung recht reibungslos. Wir haben jetzt noch 2 Roboter mit G1-Controller, einen mit G3- und den neuen mit G4-Controller, der den G2 ersetzt hat. Der Plan ist, in den kommenden Jahren die beiden anderen alten Modelle zu ersetzen.“
