Nykyään männät kuluvat vähemmän
Kun laivamoottorien männät olivat aiemmin voimakkaasti kuormitettuja ja materiaalia piti koneistaa pois useita millimetrejä, nykyinen laivamoottorisukupolvi on vähemmän kuormitettu, joten männät kuluvat vähemmän. “Meille tämä tarkoittaa, että meidän täytyy koneistaa vähemmän sekä tehdä vähemmän pinnoituksia. Työmäärä ei kuitenkaan ole vähentynyt. Heti kun urat kuluvat, männät tulevat meille joka tapauksessa. Ero menneisyyteen on se, että nyt teemme vain tarvittavan pinnoituksen, jolloin olemme myös vähentäneet CO₂-päästöjä. Kunnostamme komponentit niitä säilyttäen”, Jaap Weber selittää.
Kasvettu yhdessä G1-ohjaimesta G4-ohjaimeen
Hiljattain vanhempi hitsausrobotti korvattiin jälleen uusimman sukupolven robotilla, jossa on G4-ohjain. “Vaikka vanhemman sukupolven hitsausrobottien pitäminen toimintakuntoisessa tilassa varastoitujen varaosien avulla oli meille haaste, sanoimme ajoissa hyvästit vanhemmille VR-tyypeille. Operaattoreillemme tämä tarkoittaa, että he ovat kokeneet kaikki päivitykset G1-ohjaimesta G4-ohjaimeen. Se on varmasti iso harppaus, mutta koska käsiohjaimessa olevat kuvakkeet ovat pysyneet samoina, käyttöönotto sujui varsin mutkattomasti. Meillä on nyt vielä 2 robottia G1-ohjaimella, 1 G3-ohjaimella sekä uusi G4-ohjaimella, joka korvasi G2:n. Suunnitelmana on korvata kaksi muuta vanhaa robottia tulevina vuosina.”
