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Reisch investit dans des machines modernes

Lorsque nous voyons les colonnes de camions sur les autoroutes, presque personne ne pense à la complexité de la production de véhicules utilitaires. L'entreprise Martin REISCH fabrique à Eliasbrunn des carrosseries de camions, des bennes basculantes, des châssis et des sous-ensembles pour camions et véhicules agricoles. Reisch a fourni plus de 155.000 véhicules en plus de 69 ans et emploie actuellement 220 personnes qui produisent environ 1.100 remorques par an pour l'industrie agricole et les véhicules utilitaires.

Reisch

Les demandes croissantes ont conduit Reisch à investir continuellement dans des machines modernes et a récemment commencé à travailler avec un système de robot de soudage de Valk Welding.

Pour ce projet, il s'agissait non seulement de trouver une solution de soudage, mais aussi d'intégrer les robots de soudage dans un bâtiment existant. La faible hauteur du hall de production a constitué un défi de taille, car les produits finis devaient tourner autour de leur propre axe. Le système robotique comprend deux robots montés à l'envers sur leur propre potence, avec une longueur de transfert au sol de 33 mètres, ce qui permet de traiter des assemblages pouvant atteindre 12 mètres de long et 3,5 mètres de large.

Sur un transfert, on a placé deux robots de soudage (suspendus) programmables individuellement, qui travaillent de manière autonome dans les 2 postes de travail pour souder des pièces telles que des conteneurs pour camions à benne ou des châssis pour camions. La hauteur de travail relativement faible a imposé des exigences élevées à la mécanique et aux systèmes d'aspiration des fumées de soudage correspondants. Une construction spéciale a été développée à cet effet afin que les deux robots puissent fonctionner ensemble sur une station. Sur le plan électrique, l'unité d'extraction des fumées de soudage est reliée au robot, c'est-à-dire que le robot prend en charge la commande dès que nécessaire. L'unité d'extraction reçoit automatiquement une commande, augmente la vitesse de démarrage et ce n'est qu'ensuite que l'arc est allumé, de sorte que les fumées de soudage qui en résultent sont immédiatement extraites. Une commande intelligente de l'extraction des fumées de soudage est ainsi assurée sur toute la ligne.

Marco Beyer, directeur de l'usine de Reisch Eliasbrunn, est impressionné par l'efficacité globale du système et peut se concentrer sur le traitement de surface grâce à la qualité élevée et constante du soudage. Dans le cadre d'un processus d'usinage en plusieurs étapes, les pièces du véhicule sont sablées après le soudage, puis soumises à un processus de cataphorèse. Ensuite, toutes les pièces sont soumises à une finition de peinture à deux composants de haute qualité, qui est utilisée dans les deux divisions de véhicules. La boucle est bouclée lorsque les véhicules finis sont sur la route.

www.reisch-fahrzeugbau.de
globaltrailermag.com/2023/01/09/reisch-turns-to-valk-welding-for-modern-machinery

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