Logo

Reisch investerer i moderne maskiner

Når vi ser kolonnerne af lastbiler på motorvejene, er der næppe nogen, der tænker på, hvor kompleks produktionen af erhvervskøretøjer kan være. Virksomheden Martin REISCH fremstiller i Eliasbrunn lastvognsopbygninger, tipvognsopbygninger, chassis og underenheder til lastbiler og landbrugskøretøjer. Reisch har leveret mere end 155.000 køretøjer i over 69 år og har i øjeblikket 220 medarbejdere, som årligt producerer ca. 1.100 trailere til landbrugs- og erhvervskøretøjsindustrien.

Reisch

De stigende krav har fået Reisch til løbende at investere i moderne maskiner og er for nylig begyndt at arbejde med et svejserobotsystem fra Valk Welding.

I forbindelse med dette projekt var opgaven ikke blot at finde en svejseløsning, men også at integrere svejserobotterne i en eksisterende bygning. Den lave højde i produktionshallen udgjorde en krævende udfordring, da slutprodukterne skulle rotere om deres egen akse. Robotsystemet har 2 robotter monteret på hovedet på deres egen galge med en banelængde på 33 meter, så der kan bearbejdes samlinger på op til 12 meter lange og 3,5 meter brede.

På den ene bane er der placeret to individuelt programmerbare svejserobotter (hængende), som arbejder autonomt i de 2 arbejdsstationer for at svejse dele som f.eks. containere til dumperbiler eller chassis til lastbiler. Den relativt lave arbejdshøjde stillede store krav til mekanikken og til de tilhørende svejserøgsudsugningsanlæg. Der blev udviklet en særlig konstruktion til dette formål, så de to robotter kunne arbejde sammen på én station. Elektrisk er svejserøgsudsugningsanlægget forbundet med robotten, dvs. at robotten overtager styringen, så snart det er nødvendigt. Udtrækningsenheden modtager automatisk en kommando, øger starthastigheden, og først derefter tændes lysbuen, således at den resulterende svejserøg straks bliver udsuget. Dermed er der sikret en intelligent styring af svejserøgsudsugningen over hele linjen.

Marco Beyer, fabrikschef hos Reisch Eliasbrunn, er imponeret over systemets samlede effektivitet og kan koncentrere sig om overfladebehandling takket være den konstant høje svejsekvalitet. I en flertrins bearbejdningsproces bliver køretøjsdelene sandblæst efter svejsningen og derefter underkastet en primer-dypningsproces. Herefter bliver alle dele underkastet en 2-komponentmaling af høj kvalitet, som anvendes i begge køretøjsdivisioner. Cirklen er sluttet, når de færdige køretøjer er på vejene.

www.reisch-fahrzeugbau.de
globaltrailermag.com/2023/01/09/reisch-turns-to-valk-welding-for-modern-machinery

Download den fulde Valk Mailing

RELATEREDE

Kontakt

Vi vil gerne tænke sammen med dig, når vi skal finde løsninger til din (svejse)automatisering, svejsetråd og svejsetilbehør. Vi søger forbindelsen og foretrækker at være en partner frem for en leverandør.