Logo

Reisch investeert in modern machinepark

Wanneer we de colonnes vrachtwagens op de snelwegen zien, staat bijna niemand erbij stil hoe complex de fabricage van bedrijfsvoertuigen is. De onderneming Martin REISCH vervaardigt in Eliasbrunn laadbakken, kiepbakken, chassis en subassemblies voor vrachtwagens en landbouwvoertuigen. Reisch heeft in meer dan 69 jaar meer dan 155.000 voertuigen geleverd en heeft momenteel 220 werknemers in dienst die jaarlijks ongeveer 1.100 aanhangwagens voor de landbouw- en bedrijfsvoertuigenindustrie produceren.

Reisch

De toenemende eisen hebben ertoe geleid dat Reisch voortdurend investeert in een modern machinepark en onlangs is gaan werken met een lasrobotsysteem van Valk Welding.

Bij dit project was de opdracht niet alleen een lasoplossing te vinden, maar ook de lasrobots in een bestaand gebouw te integreren. De geringe hoogte van de productiehal vormde een veeleisende uitdaging, aangezien de eindproducten om hun eigen as moesten kunnen draaien. Het robotsysteem heeft een lengte van 33 meter zodat producten van soms wel 12 meter lang en 3,5 meter breed kunnen worden verwerkt.

Op één baan werden twee individueel programmeerbare lasrobots hangend aan een galg geplaatst, die in de 2 werkstations autonoom onderdelen zoals bakken voor kiepwagens of chassis voor vrachtwagens lassen. De relatief lage werkhoogte stelde hoge eisen aan de mechanica en aan de bijbehorende lasrookafzuigsystemen. Er werd hiervoor een speciale constructie ontwikkeld zodat de twee robots in één werkstation konden werken. Elektrisch is de lasrookafzuigunit verbonden met de robot, de robot neemt met andere woorden de besturing over zodra nodig. De afzuigunit ontvangt automatisch een commando, voert de aanloopsnelheid op en dan pas wordt de vlamboog ontstoken, zodat de ontstane lasrook onmiddellijk wordt afgezogen. Een intelligente controle van de lasrookafzuiging is dus over de gehele linie verzekerd.

Marco Beyer, fabrieksdirecteur bij Reisch Eliasbrunn, is onder de indruk van de algehele efficiëntie van het systeem en kan zijn aandacht richten op de oppervlaktebehandeling dankzij de constant hoge laskwaliteit. In een meerfasig bewerkingsproces worden voertuigonderdelen na het lassen gezandstraald en vervolgens onderworpen aan een primer-dompelproces. Daarna worden alle onderdelen onderworpen aan een hoogwaardige 2-componenten lakafwerking, die in beide voertuigdivisies wordt gebruikt. De cirkel is rond zodra de afgewerkte voertuigen op de weg rijden.

www.reisch-fahrzeugbau.de
globaltrailermag.com/2023/01/09/reisch-turns-to-valk-welding-for-modern-machinery

Download de volledige Valk Melding

Gerelateerd

Contact

Wij denken graag met u mee in het vinden van oplossingen voor uw vraagstukken rondom (las)automatisering, lasdraden en consumables. Wij zoeken de verbinding en zijn liever een partner dan een leverancier.