Du robot au gabarit
Outre la conception de la partie robotisée et le développement des programmes, Valk Welding s’est occupé de l’étude et la mise au point des gabarits de soudage indispensables au positionnement des structures avant passage au soudage robotisé.
« Valk Welding s’est montré compétitif pour implanter la cellule robotisée clef en main, mais aussi pour nous accompagner et rendre performante toute la ligne depuis les postes individuels jusqu’aux gabarits mobiles spéciaux dont la précision a été contrôlée en 3D » témoigne Benoît Frezel.
Formation et contrôle de qualité
Kubota a ensuite qualifié par le biais d’un organisme agréé l’ensemble de ces soudeurs. Cela permet d’avoir une continuité de production tout en gardant un niveau de qualité en cas de panne robot.
Les soudures sont vérifiées par le biais de 2 portails qualité. L’absence de projection sur la cabine est vérifiée lors de l’activité de ponçage.
Après masticage d’étanchéité, chaque cabine subit un dégraissage avant phosphatation puis peinture.
« Depuis l’installation du soudage robotisé en 2020, nous avons assemblés plus de 4.000 cabines sans défaut majeur et n’avons connu qu’un seul problème technique lié au robot. Ce dernier a été solutionné en moins de 24h. Nous avons alors apprécié la réactivité exemplaire de Valk Welding et son intervention rapide. » souligne Benoît Frezel.
Il y a 10 ans, l’usine employait 100 personnes. Aujourd’hui, en fonction de la saisonnalité, 250 collaborateurs produisent quotidiennement de cinq à 15 tracteurs.
Priorité au bien-être
Comme pour l’ensemble de l’usine, la ligne de soudage se distingue par son ergonomie et sa propreté. En effet, Kubota valorise le bien-être au travail et, toujours côté social, la firme nippone a adopté, chaque mois, des semaines de quatre jours suivie d’une quatrième sur cinq jours.
KFME envisage aussi de robotiser les postes pour sous-assemblages. Autre projet, un second modèle de cabine. A suivre !
ke.kubota-eu.com
