Ett nyckelfärdigt svetsrobotsystem för Kubotas traktorhytter

Under 2015 investerade Kubota Farm Machinery Europe (KFME) 57 miljoner euro i en ny fabrik i Bierne (59), som ligger nära hamnen i Dunkerque. Denna investering har gjort det lättare att importera delar från Japan och exportera färdigmonterade maskiner. Kubota M7 tillverkas på denna nya 120 000 m² stora anläggning (inklusive 40 000 m² verkstäder) i modeller som sträcker sig från 130 till 170 hk. “Ursprungligen importerades våra färdiga traktorhytter från Japan och vi behövde bara montera och måla dem”, minns Benoît Frezel, biträdande chef. “Men på grund av de höga logistikkostnaderna och den lagring som krävs för månader av pågående arbete, beslutade vi 2018 att integrera svetsningen av dessa på KFME.”

800 svetsningar per hytt

Den här typen av svetsning är mycket krävande eftersom den kräver en ROPS-certifiering (Roll Over Protection System), en säkerhetsstandard för strukturer som är utformade för att skydda föraren om en maskin tippar över”, fortsätter Benoît Frezel. Från tillbehörsstöd till stolpar kräver varje hytt cirka 90 ståldelar med tjocklekar från 1,2 till 9 mm. Varje hytt kräver således 23 meter svetsning, fördelat på 800 svetsar, varav cirka trettio är kritiska. I hjärtat av den 1 100 m² stora verkstaden finns en svetscell från Valk Welding med två TM-2000WG-robotar som arbetar nästan symmetriskt på en bana för att utföra 60 % av det totala svetsarbetet.

Åtta individuella svetsstationer

Automatiseringen är mycket optimerad: under en arbetscykel tillbringar robotarna mellan 60 och 70 % av sin tid med svetsning, medan den återstående tiden ägnas åt luftrörelser. Uppströms försörjs robotcellen av åtta individuella svetsstationer som krävs för underenheter. För att eliminera manuell hantering och samtidigt minimera riskerna placeras alla monterade hytter på jiggar som flyttas av “MasterMover”-elektriska vagnar.

Från robot till jigg

Förutom att designa robotsystemet och utveckla programmen hanterade Valk Welding även designen och utvecklingen av svetsjiggarna, som är nödvändiga för att positionera delarna innan de robotsvetsas. “Valk Welding har inte bara visat sig vara konkurrenskraftiga när det gäller att installera den nyckelfärdiga robotcellen, utan också när det gäller att stödja och optimera hela produktionslinjen, från de enskilda stationerna till de speciella mobila jiggarna, vars precision har kontrollerats i 3D”, förklarar Benoît Frezel.

Utbildning och kvalitetssäkring

Kubota kvalificerade sedan alla sina svetsare genom ett godkänt organ. Detta säkerställer kontinuiteten i produktionen samtidigt som en hög kvalitetsnivå upprätthålls i händelse av problem med robotarna. Svetsarna inspekteras genom två kvalitetsportaler.
Under slipningsprocessen kontrolleras hytten för eventuella rester av svetsstänk. Efter tätning avfettas varje hytt innan den fosfateras och målas. “Sedan installationen av robotsvetsning 2020 har vi monterat mer än 4.000 hytter utan några större fel. Vi hade bara ett tekniskt problem med en robot, som åtgärdades inom 24 timmar. Redan då uppskattade vi Valk Weldings utmärkta responstid”, säger Benoît Frezel. För tio år sedan sysselsatte fabriken 100 personer, men idag producerar 250 anställda mellan fem och femton traktorer per dag, beroende på säsong.

Välbefinnande som en prioritet

Precis som resten av fabriken utmärker sig svetslinjen för sin ergonomi och renlighet. Kubota lägger stor vikt vid välbefinnande på arbetsplatsen, och som en del av detta åtagande har det japanska företaget infört fyradagars arbetsveckor per månad, följt av en fjärde femdagars arbetsvecka. KFME överväger också automatisering av undermonteringsstationer i framtiden, och ett annat projekt är utvecklingen av en andra hyttmodell. Fortsättning följer!

ke.kubota-eu.com