Logo

Avaimet käteen -hitsausrobottijärjestelmä Kubota-traktorin ohjaamoille

Vuonna 1890 Japanissa perustettu ja vuodesta 1974 Ranskassa toiminut Kubota myy minikaivureita, traktoreita ja teollisuusmoottoreita ympäri Eurooppaa jopa 650 jakelijan kautta. Vuonna 2022 tehdas toimitti 2 000 traktoria Euroopan, Amerikan, Australian ja Japanin markkinoille. Varmistaakseen M7-traktorin ohjaamojen laadun, Kubota luottaa Valk Weldingiin sekä suunnittelu- että robottihitsauspalveluissa ja optimaalisen jälkimarkkinapalvelun tarjoamisessa.

Kubota

Vuonna 2015 Kubota Farm Machinery Europe (KFME) investoi 57 miljoonaa euroa uuteen tehtaaseen Biernessä (59), lähellä Dunkerquen satamaa. Tämä investointi on helpottanut osien tuontia Japanista ja täysin koottujen koneiden vientiä. Kubota M7 valmistetaan tällä uudella 120 000 m²:n alueella (mukaan lukien 40 000 m² työpajoja) malleina, joiden teho vaihtelee 130:sta 170 hevosvoimaan. 'Alun perin valmiit traktorin ohjaamomme tuotiin Japanista, ja meidän piti vain koota ja maalata ne', muistelee apulaisjohtaja Benoît Frezel. 'Mutta korkeat logistiikkakustannukset ja kuukausien keskeneräisten töiden varastointitarpeet huomioon ottaen päätimme vuonna 2018 integroida niiden hitsauksen KFME:hen.

800 hitsiä per ohjaamo

Tämäntyyppinen hitsaus on erittäin vaativaa, koska se vaatii ROPS (Roll Over Protection System) -sertifioinnin, joka on turvallisuusstandardi rakenteille, jotka on suunniteltu suojaamaan kuljettajia, jos kone kaatuu", jatkaa Benoît Frezel.

Lisävarusteiden kannattimista pylväisiin, kukin ohjaamo vaatii noin 90 teräsosaa, joiden paksuus vaihtelee 1,2 mm:stä 9 mm:iin. Näin ollen kukin ohjaamo vaatii 23 metriä hitsausta, jaettuna 800 hitsiin, joista noin kolmekymmentä on kriittisiä. 1 100 m²:n työpajan ytimessä on Valk Weldingin hitsauskenno, jossa kaksi TM-2000WG-robottia työskentelee lähes symmetrisesti radalla suorittaen 60 % kokonaisesta hitsaustyöstä.

Kahdeksan yksittäistä hitsausasemaa

Automaatio on erittäin optimoitu: työkierron aikana robotit käyttävät 60–70 % ajastaan hitsaukseen, ja jäljelle jäävä aika kuluu ilman liikkeisiin. Ylävirtaan robottisolu saa syötteen kahdeksalta yksittäiseltä hitsausasemalta, jotka ovat tarpeen osakokoonpanoille. Manuaalisen käsittelyn poistamiseksi ja riskien minimoimiseksi kaikki kootut ohjaamot asetetaan jigeihin, joita siirretään 'MasterMover'-sähkökärryillä.

Robotista jigiin

Robottijärjestelmän suunnittelun ja ohjelmien kehittämisen lisäksi Valk Welding hoiti myös hitsausjigien suunnittelun ja kehittämisen, jotka ovat välttämättömiä osien asettamiseksi ennen robottihitsausta. 'Valk Welding ei ole vain osoittautunut kilpailukykyiseksi avaimet käteen -robottisolun asentamisessa, vaan myös koko tuotantolinjan tukemisessa ja optimoinnissa yksittäisistä asemista erikoisliikkuviin jigeihin, joiden tarkkuus on tarkistettu 3D:nä', selittää Benoît Frezel.

Koulutus ja laadunvarmistus

Kubota sitten hyväksytti kaikki hitsaajansa hyväksytyn elimen kautta. Tämä varmistaa tuotannon jatkuvuuden samalla kun ylläpidetään korkeaa laatutasoa robottien ongelmien sattuessa. Hitsaukset tarkastetaan kahden laadunvalvontaportaalin kautta. Hiontaprosessin aikana ohjaamo tarkistetaan mahdollisten jäljelle jääneiden hitsausroiskeiden varalta. Tiivistyksen jälkeen jokainen ohjaamo rasvanpoistetaan ennen fosfatointia ja maalausta. 'Robottihitsauksen asennuksen jälkeen vuonna 2020 olemme koonneet yli 4 000 ohjaamoa ilman suuria vikoja. Meillä oli vain yksi tekninen ongelma robotin kanssa, joka korjattiin 24 tunnin sisällä. Jo silloin arvostimme Valk Weldingin erinomaista vasteaikaa', sanoo Benoît Frezel. Kymmenen vuotta sitten tehtaalla työskenteli 100 henkilöä, mutta nykyään 250 työntekijää tuottaa viidestä viiteentoista traktoria päivässä vuodenajasta riippuen.

Hyvinvointi etusijalla

Kuten muu tehdas, hitsauslinja erottuu ergonomiallaan ja siisteydellään. Kubota korostaa hyvinvointia työpaikalla, ja osana tätä sitoutumista japanilainen yritys on ottanut käyttöön neljän päivän työviikot kuukaudessa, joita seuraa neljäs viiden päivän työviikko. KFME harkitsee myös osakokoonpanoasemien automatisointia tulevaisuudessa, ja toinen projekti on toisen ohjaamomallin kehittäminen. Jatkoa seuraa!

ke.kubota-eu.com

Lataa koko Valk Mailing

Aiheeseen liittyvä

Yhteystiedot 

Haluamme ajatella yhdessä kanssasi löytääksemme ratkaisuja (hitsaus)automaatioon, hitsauslankoihin ja hitsausvarusteisiin. Etsimme yhteyttä ja haluamme mieluummin olla kumppani kuin toimittaja.