Zakład produkcyjny VDL Bus Modules nie przenosi produkcji do innego kraju dzięki wykorzystaniu robotów spawalniczych

Frank van Geel, dyrektor generalny zakładu produkcyjnego VDL Bus Modules: „Produkcja autobusów jest bardzo kompleksowym procesem. Do tej pory wszystko było spawane ręcznie w zakładzie produkcyjnym VDL Bus Modules. Istnieje wiele wariantów oraz wymogów poszczególnych klientów, które dotyczą tylko niewielkiej liczby sztuk. Jednak oszczędności kosztów były ważną kwestią w procesie opracowywania rozwiązań końcowych. Skupiliśmy się na produkcji modułów w taki sposób, aby miały takie same wymiary i bardziej nadawały się do produkcji przez roboty spawalnicze. Podjęliśmy pierwszy krok w postaci automatyzacji spawania przekrojów poprzecznych 2D do podstawowych ram przez roboty spawalnicze. Robotyzacja jest dobrym sposobem na zwiększenie nakładu produkcji przy niższych kosztach w warunkach, które generują duże koszty. Naszym celem jest redukcja ceny oraz utrzymanie produkcji w naszym kraju”.

Zoptymalizowany proces wstępny

Peter de Weerd, kierownik zakładu produkcyjnego VDL Bus Modules, początkowo sceptycznie podchodził do spawania odcinków rur o cienkich ścianach za pomocą robotów spawalniczych. „Rury muszą być precyzyjnie dopasowane: nawet przy najmniejszym odchyleniu spoina będzie źle wykonana. Ręczne spawanie zapewnia większą kontrolę. Z tego powodu zaczęliśmy od optymalizacji wstępnego procesu cięcia i wiercenia przez zainwestowanie w maszynę do cięcia. Firma Valk Welding pomogła nam również w zaprogramowaniu robota spawalniczego. Dzięki ich wsparciu zanotowaliśmy mocny start i proces spawania za pomocą robota mamy całkowicie opanowany”.

Zasady działania systemów uchwy-tów do prac spawalniczych

Przekroje ramy 2D (przekroje poprzeczne) wcześniej były spawane ręcznie na dużych syste-mach uchwytów, które były pozycjonowane ręcznie. Peter de Weerd: „Systemy uchwytów zostały opracowane 2 lata temu z myślą o wykorzystaniu ich przez robota spawalniczego w przyszłości. Przekroje rurowej ramy są dzięki temu dostępne z 2 stron i robot może spawać cały produkt ze wszystkich stron. Firma Valk Welding dostarczyła system robota spawalniczego z czterema wspornikami systemu uchwytów, w którym cztery systemy uchwytów do spawania (dwa na dwa) są umieszczane w pozycjonerach. Możemy wykorzystać te 4 systemy uchwytów do spawania 14 różnych produktów (przekrojów). Do wykonania 1 zestawu 5 przekrojów poprzecznych dla każdego autobusu w jednym cyklu produkcji wykorzystujemy robota spawalniczego Panasonic TL 1800 bez konieczności zmiany systemów uchwytów. Eliminuje to wszelkie straty związane z tymczasowym przechowywaniem, transportem, zmianami systemów uchwytów itp.

Przepływ jednej sztuki

Rury są obecnie dostarczane bezpośrednio z linii cięcia do robota spawalniczego, po czym są ustawiane w systemach uchwytów do spawania przez robota spawalniczego. Po zespawaniu jednej strony, pozycjoner obraca system uchwytów, tak aby robot spawalniczy mógł zespawać drugą stronę przekrojów. W ten sposób możliwe jest wykorzystanie metody produkcji przepływu jednej sztuki dla każdego przekroju poprzecznego. Przekroje poprzeczne są następnie montowane w sąsiednim dziale w kompletnej ramie, na której oprze się cały autobus. Frank van Geel: „Podjęliśmy świa-domą decyzję, aby zacząć od wykorzystania robotyzacji spawania przekrojów poprzecznych 2D, ponieważ stopień skomplikowania nie jest wysoki. Dzięki zastosowaniu robota spawalniczego osiągnęliśmy nie tylko oszczędności kosztów, lecz również stałą jakość spoin, co przekłada się na lepszą kontrolę kosztów i zarządzanie jakością produktów. Jest to doskonałe rozwiązanie zapewniające wysoką jakość dla całej grupy firm VDL”