Firma Wagon Service Ostróda Sp. z o.o. (WSO) wchodząca w skład grupy GATX, zajmuje się produkcją, naprawą i modernizacją wagonów towarowych oraz regeneracją komponentów wagonowych. Jej główną specjalizacją są cysterny kolejowe. Wiek zakładu w Ostródzie szacowany jest na 150 lat. Aktualnie firma w oddziałach w Ostródzie i Płocku zatrudnia 350 pracowników.
„Rynek kolejowy w ostatnim czasie zmienia się bardzo dynamicznie. Biorąc pod uwagę ograniczoną dostępność wykwalifikowanych pracowników produkcyjnych, rosnące koszty pracy oraz ciągły wzrost wymagań jakościowych uważamy, że automatyzacja procesów produkcyjnych w tej branży jest nieunikniona” mówi Marcin Ostrowski (Kierownik Działu Technologiczno-Konstrukcyjnego, Główny Spawalnik)
WSO zdecydowało się na zakup zrobotyzowanego stanowiska spawalniczego na bazie sztywnej ramy typu TRACK-FRAME-E z robotem przejezdnym po torowisku i obsługującym dwie stacje robocze po jednej stronie torowiska. System ten pozwala na spawanie szerokiej gamy produktów – podzespołów większych konstrukcji.
„Nasze stanowisko zrobotyzowane pokrywa całe zapotrzebowanie na spawanie elementów nośnych ramy wagonu takich jak belki skrętu oraz elementy czołownicy. Dodatkowo spawamy różne drobne elementy ram” – dodaje Tomasz Baworowski (Technolog i Programista Robota).
Dostarczone stanowisko w 100% zabezpiecza aktualne zapotrzebowanie produkcyjne w zakładzie WSO, przez co całkowicie zrezygnowano z manualnego spawania niektórych komponentów.
Każda firma niemająca wcześniej dużego doświadczenia ze zrobotyzowanym spawaniem musi, przy wdrażaniu zrobotyzowanego stanowiska przygotować się na pewne zmiany organizacyjne. Dla pracowników WSO najtrudniejszy był okres bezpośrednio przed montażem robota oraz pierwsze tygodnie po uruchomieniu produkcji seryjnej. To właśnie wtedy musieli poświęcić najwięcej uwagi na dopracowanie oprzyrządowania produkcyjnego, wdrożenie w proces nowych pracowników oraz doskonalenie programów spawania.
„Na operatorów zdecydowaliśmy się powołać młodych, pozbawionych przyzwyczajeń ze spawania ręcznego, pracowników. W każdej fazie uruchomienia produkcji był obecny technolog oraz nadzór spawalniczy, którzy wspierali proces wdrożenia jednocześnie szkoląc nowych pracowników. Nowy proces został wdrożony relatywnie szybko i sprawnie, a pracownicy dostosowali się do nowych wymagań” zauważa Marcin Ostrowski.
Wagon Service Ostróda kładzie bardzo duży nacisk, na produkcję wyrobów najwyższej jakości. Konstrukcje przygotowane do spawania na robocie składane są wcześniej na specjalnie przygotowanych przyrządach i sczepiane są ręcznie metodą TIG. Na robocie stosowane są uniwersalne przyrządy – bazujące na otworowych stołach, które można w łatwy sposób przezbroić do różnych zastosowań.
Nowe programy tworzone w WSO programuje się off-line w programie DTPS, aby nie zatrzymywać produkcji seryjnej. Narzędzie to jest bardzo pomocne w edytowaniu i tworzeniu nowych programów, a także doborze odpowiedniego oprzyrządowania.
Pomimo bardzo precyzyjnego przygotowania detali do spawania, WSO wykorzystuje sensorykę Quick Touch Sensing i Arc Sensor do wychwytywania nawet najmniejszych odchyleń kształtu spawanego elementu, aby być w 100% pewnym, że wyprodukowany na zrobotyzowanym stanowisku produkt będzie spełniał wymagania rygorystycznych norm jakościowych.
Zrobotyzowane stanowisko użytkowane jest w WSO od ponad roku i jak dotąd nie mieliśmy problemów z jego działaniem. Warto podkreślić bardzo dobry kontakt z serwisem oraz programistami Valk Welding, którzy szybko reagują na zgłoszenia i zdalnie pomagają rozwiązać problemy, przez co unikamy przestojów w produkcji
Myślimy wspólnie z Państwem o znalezieniu rozwiązań dla Waszych problemów z automatyzacją spawania. Szukamy połączenia z klientem i wolimy być partnerem, niż dostawcą.
